Nejzajímavější podzemní dráhy v publikaci Metra světa

Martin Harák, Metra světa. Nejzajímavější systémy (nejen) podzemních drah, Grada 2026

Dějiny městských podzemních drah začínají rokem 1863. Tehdy byla otevřena první trať v Londýně. Spojovala jen dvě nádraží, po které jezdil parní vlak. Nicméně jak se ukázalo v uzavřených tunelech nebyl parní pohon právě tou nejlepší volbou, proto ho brzy nahradila elektřina.

Za metro se zprvu považovala i podzemní lanová dráha v tureckém Instanbulu, která začala fungovat od 1875. Na evropském kontinentě již elektřinou poháněná podzemka vznikla v Budapešti v květnu 1896. V roce 1900 následovala Paříž, poté bylo spuštěno metro v Berlíně, New Yorku a dalších městech. V současné době zažívá největší rozmach Čína.

Publikace Metra světa vás provede podzemními drahami, nacházejícími se v Belgii, Bulharsku, samozřejmě také v Praze, ve Francii, Itálii a dalších městech Evropy a v jiných kontinentech. Budete cestovat metrem po Alžírsku, Egyptě, Argentině, Indii, Arménii, Austrálii a dalších. Dozvíte se zajímavosti spojené s tamějšími drahami, budete mít k dispozici plánek tras a fotografii jízdenky.

Věděli jste, že:

Pražské metro mělo být původně podzemní tramvají?  O podzemní dráze se v Praze začalo mluvit už v 19. století, další plány pak vznikly v období první Československé republiky. Za druhé světové války začaly dokonce přípravné stavební práce. Ale nakonec v Praze vzniklo standardní metro, jehož první linka byla otevřena v roce 1974.

Proč zrovna metro? Název vznikl zkrácením slov z francouzského Chemin de fer métropolitan, což v překladu znamená „metropolitní železnice“. Postupem časem lidé začali používat jen „metro“. V řadě jazyků se dráha uvádí v různých názvech; v Německu například U-Bahn, v USA se používá subway, ve Velké Británii underground nebo the Tube. Nicméně termín metro se ujal kromě francouzštiny a češtiny také například ve slovenštině, polštině, slovinštině, chorvatštině, srbštině, bulharštině, makedonštině, ruštině, ukrajinštině, španělštině, portugalštině, norštině, švédštině, finštině, nizozemštině, maďarštině, hebrejštině, hindštině, vietnamštině a ještě mnoha dalších jazycích.

Budapešť provozuje nejstarší metro na evropské pevnině? Nejstarší tratí je linka označená jako M1, která funguje nepřetržitě od roku 1896.

Venezuelské metro bylo spuštěno v roce 2006 a používá české soupravy? Nadzemní dráha má zatím šest stanic a stále se uvažuje o jeho rozšíření. Nicméně není to jediné metro s českými vozy, např. další můžeme nalézt ve Varšavě.

Metro denně přepraví miliony cestujících

Například metro v Šanghaji přepraví denně kolem 12 milionů lidí. Peking je o něco méně – devět až jedenáct milionů. Za ním se řadí Tokio (8-9 milionů), metro v Soulu nebo také v Moskvě pak kolem sedmi až osmi milionů denně.

Publikace je opatřena důležitými informacemi a barevnými fotografiemi. Je zajímavou příručkou této specifické hromadné dopravy s pohledem do celého světa.

MB